2007年12月12日，山东省济南市迎来一家备受银行业关注的金融机构-威海市商业银行济南分行。

在全国，这是银监会首次批准地级市的城市商业银行到省会城市设立分行。

没有身处北京、上海的繁华，也没有身处省会城市的地利，但威海商行在业内并非无名之辈，在其发展史上，数次具有突破性的创举都曾令城市商业银行业界刮目相看。

”在十年的发展历程中，威海商行坚持在改革中创新，在创新中突破，在突破中发展，在发展中超越。“行长谭先国如是说。随着一次次的创新与突破，威海商行从一家不良率曾超过90%、面临生存危机的小银行，一跃而出，发展为今天能够跻身中国最大50家商业银行排名榜前列，总资产、存贷款、经营利润连续多年保持30%以上高速增长的好银行。

威海地面力拔头筹

先看几个关键数字。截至2007年末，威海商行资产总额达到212.75亿元；各项存款余额达165.81亿元，各项贷款余额达125.79亿元；资本充足率达到10.5%；2007年实现经营利润3.03亿元。在威海全市包括四大国有银行在内的行业排名中，连续4年实现总资产、存款和贷款三项主要经营指标位居第一！

然而，10年前的1997年，在威海市当地5家城市信用社基础上组建成立威海商行时，这个”新生儿“不仅没有耀人的辉煌，反而带着母体遗留的种种”先天不足“：包袱沉重，不良资产率畸高。尽管在威海市拥有不少营业网点，但这样孱弱的体质难以获得当地居民与企业的信任，威海商行几乎所有营业指标在当地同行中都位于末流。

这种状况不仅引起威海市政府的重视，也引起山东省委领导的高度关注。1998年10月8日，山东省交通厅以山东省高速公路有限责任公司的名义，投资控股威海商行。牵手山东高速，使威海商行在国内首次实现了交通产业资本和金融资本的结合，银行可持续发展的能力显著增强。利用山东高速的收费网络、沿线服务网络和信息网络，威海商行推出了项目主办行的管理模式，提供包括金融服务、结算服务和理财服务的多种特色服务。直至今天，威海商行与大股东的相互支持仍非常密切：银行每年不仅获得山东高速的大力支持，而且管理着遍布全省的10多亿元交通委托贷款，代理着山东高速承担的工程建设保险和其他各种保险，既满足了山东高速对金融的需求，又提高了威海商行自身的盈利水平。

从”蹒跚摇摆“中走来，威海商行要真正实现独立发展仍有难度-不良资产的沉重包袱制约着多项业务的经营与开展。自2000年起，全行即着手研究解决这一问题。首先进行内部剥离、集中清收，同时积极寻求外部支持。围绕不良资产剥离，威海商行先后提出多种解决意见。经过广泛征求意见，反复分析论证，最后确定，采用贷款置换方式剥离不良资产。2002年6

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