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  交通银行利润解构及提升策略 双击滚屏阅读
交通银行利润解构及提升策略
作者: 何自云 文章来源: 《当代金融家》2008年第4期 总第34期 更新时间: 2008-4-20 22:20:26

 

资本利润率

交通银行的资本利润率在过去的几年中一直处于不断上升的状态中,从20030.2%大幅度上升到了2007年的19.1%,比2006年的14.8%提高了4.3个百分点。

横向比较来看,2006年的数据显示,交通银行的资本利润率略高于工商银行和中国银行,略低于建设银行,但交通银行2006年和2007年两年的资本利润率均要低于招商银行,而且相差幅度还比较大。从总体上来看,交通银行的资本利润率仍有进一步上升的空间。

 

资产利润率与财务杠杆

银行提高资本利润率主要有两个途径,一是提高资产利润率,二是提高财务杠杆倍数。

交通银行的资产利润率与其资本利润率一样,在过去的几年中也一直在不断上升,2003年仅为0.01%,而2007年大幅度上升到了1.08%,但仍然低于招商银行的1.36%;而与美国90家银行在19972006年平均值1.51%相比,则要低得多。因此,交通银行的资产利润率仍需大幅提高。

交通银行2006年的财务杠杆是18.1倍,2007年下降到了17.7倍。同期,招商银行的杠杆倍数也从20.6倍下降到了18.2倍。但要远高于美国90家银行2006年的平均值8.4倍。

在资产利润率一定的情况下,财务杠杆能显著提高资本利润率。交通银行18倍左右的财务杠杆,意味着如果资产利润率提高10个基点,资本利润率就能提高1.8

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